Calculer l'indemnisation EU261 : ce qui vous est dû en cas de retard
Le calculateur prend l'aéroport de départ et d'arrivée, mesure la distance orthodromique et vérifie, sur la base du règlement (CE) n° 261/2004, si une indemnisation est due et à quel montant. Le résultat est un montant par personne, une justification et une liste de ce que vous pouvez faire maintenant. Trois points sont régulièrement mal compris. Ce qui compte, c'est le retard à l'ARRIVÉE, pas au départ. La distance est la ligne droite entre les aéroports, pas le trajet réellement parcouru. Et un défaut technique n'est pas une circonstance extraordinaire, même si la compagnie aime l'écrire.
Le vol
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Votre droit à indemnisation
Ce que vous faites maintenant
La base est le règlement (CE) n° 261/2004, tel qu'interprété par la Cour de justice de l'Union européenne, à jour en 09/2026. Le résultat est une estimation et non un conseil juridique. Savoir si une circonstance extraordinaire s'appliquait réellement dans un cas précis relève en dernier ressort d'un tribunal, pas d'un calculateur.
Faire valoir votre droit Publicité
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Le montant du droit
L'article 7 du règlement fixe trois paliers. Jusqu'à 1500 kilomètres, c'est 250 euros, entre 1500 et 3500 kilomètres, 400 euros, au-delà, 600 euros. Le montant s'applique par personne sur la réservation, y compris pour les enfants avec siège attitré. Une exception mérite d'être signalée à part, et le calculateur le fait : les vols qui restent entièrement à l'intérieur de l'Union sont toujours à 400 euros, quelle que soit la longueur du trajet. Francfort vers la Grande Canarie fait un peu plus de 3100 kilomètres, Francfort vers Tenerife un peu plus encore, et cela reste pourtant à 400. Sur le palier le plus élevé, il existe une réduction de moitié. Pour les vols de plus de 3500 kilomètres en dehors de l'Union, le montant descend à 300 euros tant que le retard à l'arrivée reste sous quatre heures. À partir de quatre heures, ce sont les 600 euros complets. La différence entre 3 heures 55 et 4 heures 05 représente donc 300 euros, d'où l'intérêt de noter l'heure exacte sur la carte d'embarquement. Le règlement s'applique à tout départ depuis son champ d'application, quelle que soit la compagnie. Pour un vol entrant dans ce champ d'application, il ne s'applique que si la compagnie qui opère le vol y a son siège. New York vers Francfort avec une compagnie européenne en relève, avec une compagnie américaine non.
Retard, annulation, refus d'embarquement
En cas de retard, le droit naît à partir de trois heures à la destination finale. Ce n'est pas écrit dans le texte du règlement, mais découle de l'arrêt Sturgeon de la Cour de justice de l'Union européenne, et c'est devenu depuis un droit constant. Destination finale signifie : le dernier aéroport de la réservation continue, pas le point d'escale. En cas d'annulation, tout dépend du délai d'annonce. Informé plus de 14 jours avant, cela signifie pas de paiement. Entre 7 et 14 jours, il disparaît si le vol de remplacement part au maximum deux heures plus tôt et arrive moins de quatre heures plus tard. En dessous de 7 jours, les délais sont plus stricts : une heure plus tôt, deux heures plus tard. Si l'un de ces délais est dépassé, le droit existe. En cas de refus d'embarquement, c'est-à-dire lorsque vous n'êtes pas transporté malgré une réservation valable et une présence en temps voulu, le droit naît immédiatement et indépendamment de tout retard. En revanche, qui renonce volontairement à sa place contre un bon négocie librement et perd le droit légal. Les circonstances extraordinaires suppriment le paiement. Cela couvre les intempéries, les grèves du contrôle aérien, les collisions avec des oiseaux, les incidents de sûreté et les décisions des autorités. Cela ne couvre expressément pas les défauts techniques de l'avion ni les grèves du propre personnel de la compagnie. C'est à la compagnie de le prouver, pas à vous.
Ce qui vaut indépendamment de l'argent
La prise en charge prévue à l'article 9 vous est due même quand aucune indemnisation n'est versée. Elle dépend uniquement du temps d'attente, pas de la cause. En cas d'intempéries, où le paiement disparaît, la compagnie doit quand même fournir repas et hôtel. Les seuils dépendent de la longueur du trajet et du retard ; en pratique, deux heures sont considérées comme le minimum. Cela couvre des boissons et des repas en rapport raisonnable avec l'attente, deux appels téléphoniques ou courriels, et en cas de nuit sur place nécessaire, un hôtel plus un transfert. Si la compagnie ne propose rien, vous achetez vous-même et conservez les justificatifs. Raisonnable veut dire : prix d'aéroport oui, champagne non. Qui attend six heures et paie un dîner se le fait en règle générale rembourser. À partir de cinq heures de retard s'ajoute un droit supplémentaire : vous pouvez renoncer au vol et vous faire rembourser le billet en totalité, y compris pour les tronçons que vous ne souhaitez plus effectuer. Ce droit est indépendant de l'indemnisation et souvent négligé.
Ce que ce calculateur n'est pas
Ce n'est pas un conseil juridique. Il applique les règles du règlement à vos données et explique comment il arrive au résultat. Savoir si une circonstance extraordinaire s'appliquait réellement dans un cas précis relève en dernier ressort d'un tribunal. Il ne connaît pas votre vol. Le retard, le délai d'annonce de l'annulation et les données du vol de remplacement sont saisis par vous. Qui les estime obtient un résultat estimé. Il couvre 83 aéroports, avec des coordonnées à deux décimales. C'est largement suffisant pour les limites des paliers, car 1500 et 3500 kilomètres tombent rarement tout près d'un trajet réel. Si votre aéroport manque, prenez le plus proche dans la même région. Et il ne tient pas compte de la prescription. En Allemagne, le droit se prescrit à la fin de la troisième année suivant l'année du vol ; d'autres pays appliquent des délais plus courts ou plus longs. Qui examine un cas ancien vérifie d'abord ce point.