Vérification du bagage cabine : votre valise passe-t-elle le gabarit ?
Vous indiquez la longueur, la largeur, la hauteur et le poids de votre valise et vous voyez, pour 24 compagnies aériennes, si elle passe comme bagage cabine. Pas seulement oui ou non : pour chaque non, vous savez quel côté dépasse de combien de centimètres et combien de kilos sont en trop sur la balance. C'est justement l'information qui manque à la porte d'embarquement. Là-bas, vous apprenez seulement que ça ne passe pas, et vous payez le supplément, qui à l'aéroport est toujours le plus cher. Mesurer chez vous avant le départ ne coûte rien et prend une minute.
Votre valise
Comment nous calculons
Toutes les limites sont des valeurs de référence de la rédaction, à jour au 09/2026. Les compagnies aériennes modifient sans cesse les dimensions, les poids et les règles tarifaires, souvent sans préavis. Vérifiez les valeurs sur le site de votre compagnie avant le départ. Ce verdict n'est pas un engagement au comptoir.
Le résultat
Compagnie par compagnie 0
| Compagnie | Limite, L x l x H | Poids | Verdict | Ce qui joue | Mise à jour |
|---|---|---|---|---|---|
| Le tableau apparaît dès que les dimensions sont renseignées. | |||||
Nous comparons le côté le plus long de votre valise avec le côté le plus long autorisé, le côté moyen avec le moyen et le plus court avec le plus court. Dans le gabarit de mesure, vous pouvez tourner la valise, l'ordre des chiffres n'a donc aucune importance. Les valises souples cèdent d'un à deux centimètres, les coques rigides non.
Vos dimensions restent dans le navigateur : le calcul se fait localement et rien n'est envoyé à des tiers.
Comment fonctionne le calcul
Nous trions vos trois dimensions par taille et comparons le côté le plus long avec le côté le plus long autorisé, le côté moyen avec le moyen et le plus court avec le plus court. Dans le gabarit de mesure à la porte d'embarquement, vous pouvez tourner la valise, peu importe donc que la compagnie indique sa limite en 55x40x23 ou en 40x23x55. Pour le poids, c'est plus simple : votre valeur face à la limite de la compagnie. Quand une compagnie ne publie pas de limite fixe en kilos, le tableau indique aucune limite fixe. Cela ne veut pas dire que vous pouvez tout emporter sans limite : le personnel peut quand même refuser une valise visiblement surchargée. Le tarif ne change pas les dimensions, mais le prix. Chez Ryanair, easyJet et Wizz Air, seul le petit sac sous le siège avant est inclus dans le tarif le moins cher ; le grand bagage cabine coûte un supplément, même s'il passe au millimètre près. Chez Lufthansa, Swiss ou KLM en revanche, il est inclus dans tous les tarifs économique. C'est pourquoi la colonne Ce qui joue affiche une remarque même quand le verdict est passe. Le verdict seulement comme petit sac apparaît quand la valise est trop grande pour le grand bagage cabine, mais passe encore sous le siège avant. Si vous cochez la case pour votre propre petit sac, cette solution disparaît : la place sous le siège est alors occupée.
Roues, poignée et les deux centimètres
Le gabarit de mesure à la porte d'embarquement ne fait aucune exception pour les roues : la mesure se fait de bord extérieur à bord extérieur, avec les roues, le boîtier de la poignée et les poches avant montées. Le chiffre sur l'étiquette de la valise désigne au contraire presque toujours seulement l'intérieur. C'est pourquoi la case Ajouter les roues et la poignée est cochée par défaut : elle ajoute 2 cm à la hauteur et 1 cm à la largeur. Décochez-la uniquement si vous avez mesuré vous-même au mètre ruban par-dessus les roues. Sinon, vous comptez les roues deux fois, et le calcul devient plus strict que n'importe quel gabarit. Un détail fait souvent la différence : une poche avant bien remplie fait bomber la valise d'un à deux centimètres vers l'avant. Une valise souple peut être poussée dans le gabarit, une coque rigide non. Quand le calcul montre un dépassement de moins de deux centimètres, ce n'est pas un blanc-seing, mais un signal que ce sera serré et que cela dépendra du personnel. Pesez la valise remplie, pas vide. Un trolley cabine vide pèse, selon le modèle, entre 2 et 4 kg, et avec une limite de 8 kg, c'est déjà la moitié.
Les limites changent, nos chiffres portent une date
Chaque ligne du tableau porte la mention 09/2026. Ce n'est pas un détail décoratif, c'est le cœur du sujet : les compagnies aériennes modifient sans cesse les dimensions, les limites de poids et surtout les règles tarifaires, parfois plusieurs fois par an et rarement avec préavis. Ce qui s'écrit 55x40x23 aujourd'hui peut s'écrire 55x40x20 dans six mois. Nos valeurs sont des repères de la rédaction, tirés des pages bagages publiques des compagnies à la date indiquée. Elles ne constituent ni un accord avec la compagnie, ni une promesse, ni une garantie. Vérifiez avant le départ les indications de votre compagnie pour votre tarif et votre trajet. À cela s'ajoute que le dernier mot revient toujours au personnel à la porte d'embarquement. Sur les vols complets, la mesure est plus stricte que sur les vols à moitié vides, et sur les petits avions des lignes régionales, le bagage cabine part souvent en soute sans discussion, même si les dimensions sont correctes. Le calcul vous indique vos chances, pas la décision finale. Des différences existent aussi au sein d'une même compagnie. Les vols en partage de code suivent les règles de la compagnie qui opère réellement le vol, pas celles indiquées sur votre billet. Au sein d'une même alliance, les limites de poids en kilos restent différentes. Pour un trajet avec correspondance chez deux compagnies, c'est en pratique la règle la plus stricte qui s'applique à tout le voyage.
Ce que le calcul ne peut pas faire
Il ne connaît ni tarifs spéciaux, ni cartes de statut, ni avantages liés aux cartes bancaires. Les grands voyageurs et les détenteurs de certaines cartes peuvent emporter une pièce de plus chez de nombreuses compagnies ; cela figure dans votre profil de grand voyageur, pas ici. Il ne calcule aucun prix. Le coût d'un bagage cabine réservé après coup dépend de la compagnie, du trajet, du moment de la réservation et du fait de payer en ligne ou seulement à l'aéroport. L'écart entre le paiement en ligne et le paiement à l'aéroport est régulièrement le poste le plus important de toute l'affaire. Il ne traite aucun cas particulier de contenu : liquides, batteries externes, instruments de musique, sièges enfants et équipements sportifs suivent leurs propres règles, sans rapport avec les dimensions. Une batterie externe doit rester dans le bagage cabine et jamais dans une valise en soute. Et il ne décide pas à votre place. Si votre valise passe chez quinze compagnies sur vingt-quatre, cela signifie seulement une chose : vérifiez la seule compagnie avec laquelle vous volez réellement.