Pays-Bas sans voiture : OVpay, trains de nuit et billets dès 20 €

Le train de Cologne à Amsterdam prend moins de trois heures, et un billet Sparpreis Europa coûte moins cher que vous ne le pensez (en 09/2026, Deutsche Bahn). C'est aussi plus rapide qu'en voiture.

Les vieux guides conseillent encore d'acheter une OV-chipkaart et de prendre le Thalys. Les deux sont dépassés: les cartes à puce anonymes ne sont plus vendues depuis le 1er juillet 2026, et le Thalys s'appelle désormais Eurostar.

Nous avons dressé le tableau actuel: quels trains circulent à travers le pays, où les billets sont moins chers, comment aller d'Amsterdam à Utrecht, Rotterdam et Maastricht, et ce que vous pouvez voir en une journée.

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Prendre le train pour les Pays-Bas: ce qu'il faut savoir

💡 En bref:

• L'itinéraire le plus rapide depuis l'Allemagne: l'ICE International de Francfort via Cologne jusqu'à Amsterdam.
• Le billet le moins cher depuis l'Allemagne: Sparpreis Europa Niederlande.
• Sur place, un day ticket ou le paiement sans contact OVpay suffit.
• Prix et horaires: 09/2026, vérifiés sur les sites officiels de NS et de Deutsche Bahn.

Les Pays-Bas sont un petit pays, mais ils sont desservis par un réseau ferroviaire dense. Entre Amsterdam, Utrecht, Rotterdam et La Haye, les trains circulent toutes les quelques minutes, et le trajet lui-même prend moins d'une demi-heure (en 09/2026, NS train schedule). Vous pouvez facilement couvrir deux ou trois villes en une journée, et un day ticket rend ces trajets moins chers.

Deux itinéraires pratiques relient l'Allemagne au pays. L'ICE International relie Francfort à Amsterdam en moins de quatre heures et s'arrête à Cologne, Düsseldorf, Duisbourg et Utrecht. L'Intercity de Berlin atteint la capitale en environ 6,5 heures via Hanovre et Osnabrück. Depuis Bruxelles, le train arrive à Amsterdam en moins de deux heures.

Le billet Sparpreis Europa est également intéressant car il ne nécessite aucun supplément pour l'ICE international à l'intérieur du pays. Avec une carte à puce ou OVpay sur le train à grande vitesse, un supplément est requis. Ci-dessous, nous détaillons les trains, les billets et les itinéraires dans l'ordre pour que votre voyage coûte moins cher.

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Quels trains circulent aux Pays-Bas

La compagnie publique NS divise ses services en deux grandes catégories: Intercity et Sprinter. S'y ajoutent les trains internationaux ICE et Eurostar, ainsi que des lignes privées. Ainsi, la voiture et son équipement dépendent du train dans lequel vous vous trouvez: certains ont le Wi-Fi et des prises, d'autres seulement des banquettes près des fenêtres.

© Rob Dammers · CC BYPhoto : Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Il n'y a pas de voiture-restaurant dans les trains NS. À la place, des vendeurs parcourent le train avec des boissons, des sandwichs et des snacks. L'ICE international dispose d'un vrai bistro.

Voici comment ces trains diffèrent en vitesse, en itinéraires et en suppléments.

Intercity: le train rapide entre les grandes villes

L'Intercity est le train le plus pratique du pays. Il ne s'arrête que dans les grandes villes et y circule jusqu'à douze fois par heure. La voiture compte deux classes: la première a trois sièges par rangée, la seconde quatre, comme dans les trains de la Deutsche Bahn. Presque tous les Intercity néerlandais disposent du Wi-Fi gratuit, le point d'accès s'appelant «Wifi on the train». Il n'y a pas de limite de données, vous pouvez donc travailler confortablement en route.

Intercity Direct: un supplément pour la vitesse

Outre les Intercity classiques, il existe l'Intercity Direct. Il relie Amsterdam, l'aéroport de Schiphol, Breda et Rotterdam, circule généralement sans arrêt intermédiaire et est nettement plus rapide qu'un train classique. Le trajet Amsterdam-Rotterdam prend environ 30 minutes. Vous paierez un petit supplément en plus du billet normal, et les vélos ne sont pas autorisés dans l'Intercity Direct.

© Rob Dammers · CC BYPhoto : Rob Dammers, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

Sprinter: le train local néerlandais

Le nom «Sprinter» est trompeur: ces trains roulent plus lentement que les Intercity. Ils s'arrêtent plus souvent et relient les petites villes au réseau principal, fonctionnant comme un S-Bahn en Allemagne. Aux heures de pointe, ils sont plus bondés, et l'équipement est plus simple: pas de Wi-Fi. Les anciens trains n'ont pas non plus de toilettes, mais les nouveaux Sprinter en sont désormais équipés. Les vélos sont autorisés avec un supplément.

© Henk Monster · CC BYPhoto : Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

ICE et Eurostar: les lignes internationales

Entre Amsterdam et Bruxelles, il existe aussi des trains Intercity réguliers, mais les trains à grande vitesse vous y emmènent le plus rapidement. Thalys opère sous la marque Eurostar depuis 2023 et relie les Pays-Bas à Bruxelles, Paris, Cologne et Francfort (en date de 09/2026, Eurostar).

Pour ICE International comme pour Eurostar, un supplément est requis aux Pays-Bas. Eurostar exige également une réservation de siège. Si vous voyagez avec OVpay ou une carte à puce, vous validez la carte au portillon au moment de quitter le pays.

© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SAPhoto : Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Trois zones dans la voiture

Les trains néerlandais comportent souvent trois zones: zone silencieuse, zone travail et repos, et zone rencontre. Dans la zone silencieuse, les conversations, les appels téléphoniques et la musique forte ne sont pas autorisés, et le calme y est réel. Dans la zone travail et repos, vous pouvez travailler et vous reposer, mais vous devez parler à voix basse et éviter les longs appels téléphoniques. Dans la zone rencontre, les sièges se font face, il y a un espace salon, et les gens parlent et téléphonent sans restriction.

Vélo et chien dans le train

Dans la plupart des trains, vous pouvez emporter un vélo en dehors des heures de pointe si les portes portent le symbole correspondant. Les emplacements pour vélos sont peu nombreux, il se peut donc qu'il n'y en ait aucun de disponible aux heures chargées. Pour une journée complète, il vous faut un billet vélo séparé; consultez le prix actuel sur NS fares (en date de 09/2026). Un vélo pliant compte comme bagage à main et voyage gratuitement.

Les petits animaux en cage de transport voyagent gratuitement, comme bagage à main. Pour un grand chien, il vous faut un billet supplémentaire, et avec un abonnement annuel, le chien voyage gratuitement. Sur l'Intercity Direct, les chiens ne sont pas admis du tout.

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Billets: Sparpreis Europa, Interrail et OVpay

Il existe plusieurs façons de payer votre trajet, et chacune convient mieux à une situation donnée. Le Sparpreis Europa allemand vous fait entrer dans le pays, l'Interrail est idéal pour un itinéraire plus long à travers l'Europe, et aux Pays-Bas, le sans contact OVpay est l'option la plus pratique. Vous trouverez ci-dessous les tarifs et les points de vente de chaque formule (en date de 09/2026, NS, l'opérateur néerlandais et Deutsche Bahn: le réseau ferroviaire).

© Vysotsky · CC BY-SAPhoto : Vysotsky, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Portiques en gare: comment fonctionnent l'entrée et la sortie

Depuis 2014, les grandes gares néerlandaises sont équipées de portiques. Pour accéder au quai ou sortir en ville, vous passez votre billet ou votre carte sur le lecteur et franchissez le portique. Les portiques se trouvent surtout aux entrées et sorties des gares, si bien que lors d'une correspondance à l'intérieur d'une gare, vous circulez librement et sans faire la queue (en date de 09/2026, transporteur néerlandais).

L'entrée et la sortie fonctionnent non seulement avec une carte à puce, mais aussi avec le paiement sans contact et avec le QR code imprimé sur un billet en ligne Deutsche Bahn. Vous avez acheté un billet papier à un distributeur? Demandez au contrôleur ou au guichet une carte à usage unique pour sortir. Sans validation à la sortie, le système vous facturera le trajet jusqu'au terminus, et vous paierez plus que prévu.

Si vous voyagez avec une correspondance, consultez le tableau des départs: dans les grandes gares d'Amsterdam, d'Utrecht et de Rotterdam, passer d'un quai à l'autre prend quelques minutes, tandis que dans les petites gares, vous devrez sortir en ville puis rentrer à nouveau. Prévoyez au moins dix minutes pour ce type de correspondance.

© Onderwijsgek · CC BY-SAPhoto : Onderwijsgek, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

Sparpreis Europa Niederlande: à partir de 24,99 €

La façon la plus simple de rejoindre les Pays-Bas depuis l'Allemagne est le Sparpreis Europa Niederlande. Les billets commencent à 24,99 € en seconde classe, et le Super Sparpreis Europa démarre à 19,99 € (en date de 09/2026, tarifs Sparpreis Europa Niederlande). Le nombre de ces billets par train est limité, il vaut donc mieux acheter à l'avance, un à deux mois avant votre voyage. Les places les moins chères partent en premier.

Le billet est valable depuis n'importe quelle gare d'Allemagne vers n'importe quelle gare des Pays-Bas. Dans le pays, il n'est pas lié à un train précis: vous pouvez vous arrêter à Utrecht ou à Arnhem et repartir par l'Intercity suivant. Il est valable quatre jours à compter du premier jour de voyage, si bien qu'un simple trajet peut facilement se transformer en un petit itinéraire.

Vous pouvez acheter le billet en ligne sur bahn.de, dans l'application DB Navigator, à un distributeur automatique ou dans un DB Reisezentrum. Avec une BahnCard 25, vous bénéficiez d'une réduction sur la portion allemande du trajet, tandis que la BahnCard 50 ne donne aucune réduction sur les voyages internationaux. Vous cumulez des points BahnBonus à hauteur du prix du billet lors de votre achat. La vente en ligne ne fonctionne que pour les grandes villes; pour les petites gares, les billets sont délivrés par téléphone ou au guichet.

Les horaires et les prix des trains vers les Pays-Bas se consultent facilement sur Trip.com.

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Comment économiser sur les billets

Les billets les moins chers partent en premier, donc si votre date est certaine, achetez un à deux mois à l'avance. Le contingent Sparpreis est limité, et sur les lignes populaires, les places bon marché s'épuisent vite. Les jours de pointe avant les fêtes, les options sont déjà réduites à peau de chagrin deux semaines avant le départ.

Le Super Sparpreis Europa coûte moins cher que le Sparpreis classique. En contrepartie, vous êtes lié à un train et à une classe précis: vous ne pouvez pas décaler ce voyage à un autre jour, alors choisissez ce tarif uniquement si vos plans ne changeront pas à coup sûr (en date de 09/2026, Super Sparpreis Europa).

Les arrêts intermédiaires aux Pays-Bas sont gratuits. Vous descendez à Utrecht, Arnhem ou Rotterdam, vous vous promenez quelques heures, puis vous poursuivez votre trajet avec le même billet. Un seul voyage se transforme ainsi en un itinéraire à deux villes sans supplément, et vous économisez sur un billet séparé.

Il existe aussi des façons d'économiser à l'intérieur du pays. Le Holland Travel Ticket en semaine après 9h00 coûte nettement moins cher qu'un jour de week-end, et les courts trajets reviennent moins cher en paiement sans contact via OVpay. Pour une journée dans une seule ville, un billet journée est souvent plus cher que deux trajets simples, mais pour trois villes il est déjà rentable.

Enfin, comptez les suppléments. Eurostar est environ une heure plus rapide que l'Intercity classique, mais il exige une réservation de place. Sur le court tronçon Amsterdam-Bruxelles, la différence de prix dépasse parfois le temps gagné, alors comparez les deux options le même jour.

Interrail: plus que les Pays-Bas

Avec un billet Interrail, vous pouvez voyager non seulement aux Pays-Bas mais dans toute l'Europe. Deux formules existent: le Global Pass Interrail et le Benelux Pass Interrail. Le Global Pass est valable dans 33 pays et coûte en 2026 à partir de 283 € (en date de 09/2026, Interrail). Les jeunes voyageurs de moins de 27 ans bénéficient d'une réduction sur le billet.

Le Benelux Pass est valable aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg, soit trois pays pour le prix d'un. Avec lui, un itinéraire passant par Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles, Gand et Luxembourg tient dans un seul billet. Le Global Pass convient à ceux qui vont plus loin: depuis Amsterdam via Bruxelles et Paris, vous pouvez poursuivre vers Barcelone, Madrid et Lisbonne.

Avec Interrail, vous pouvez emprunter tous les trains aux Pays-Bas, mais l'Eurostar à grande vitesse exige une réservation de place payante. Le transporteur révise le montant pour le tronçon Amsterdam-Bruxelles à chaque saison, alors vérifiez-le directement au moment de la réservation. Vous ne voulez pas payer? Prenez l'Intercity classique: il met environ une heure de plus, mais sans supplément. Les trains ICE de la Deutsche Bahn aux Pays-Bas sont couverts par Interrail sans réservation ni supplément, vous voyagez donc librement sur cette ligne.

OVpay au lieu de la OV-chipkaart: ce qui a changé en 2026

Pendant de nombreuses années, les touristes aux Pays-Bas achetaient une OV-chipkaart anonyme. Depuis le 1er juillet 2026, elle n'est plus vendue: les ventes ont été arrêtées dans le cadre de la suppression complète de la carte à puce, prévue pour s'achever fin 2027 (en date de 09/2026, OV-chipkaart et OVpay). Vous avez déjà une carte? Vous pouvez l'utiliser jusqu'à la fin de la période de transition.

Le système OVpay l'a remplacée. Vous payez avec la même carte bancaire ou le même téléphone que vous utilisez en magasin. À la montée dans un train, un métro, un tram ou un bus, vous passez votre carte sur le valideur, vous la repassez à la descente, et le tarif est débité automatiquement. Une carte séparée et une caution pour celle-ci ne sont plus nécessaires, et les trajets apparaissent automatiquement dans l'application de votre banque.

Le système fonctionne dans tout le pays: vous payez de la même façon dans les trains intercités et dans les trams urbains d'Amsterdam ou de Rotterdam. Vérifiez à l'avance que le paiement sans contact sans code PIN est activé sur votre carte: toutes les banques n'autorisent pas les paiements sans contact à l'étranger par défaut.

Si vous n'avez pas de carte bancaire sous la main, les billets à l'unité restent une option. Ils coûtent un peu plus cher qu'un trajet sans contact, mais ils valent pour un trajet précis. Pour plusieurs jours dans le pays, un billet journée est plus avantageux, on y revient plus bas.

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Holland Travel Ticket: une journée sans limites

Le Holland Travel Ticket est un billet journée pour les touristes. Pour une journée, il offre des voyages illimités dans tout le pays en train, métro, tram et bus (en date de 09/2026, description du Holland Travel Ticket). Le billet est valable jusqu'à 4h00 le lendemain matin, un train tardif pour rentrer ne posera donc pas de problème.

Vous l'achetez aux automates et aux guichets NS, ainsi qu'à la gare de Schiphol. Vous choisissez la date de voyage au moment de le retirer, généralement avec un délai allant jusqu'à une semaine, il n'est donc pas nécessaire d'acheter à l'avance en ligne. Un tel jour, vous pouvez facilement aller de La Haye à Amsterdam, puis à Maastricht, et terminer à la mer des Wadden à Groningue, et chaque correspondance se fait sans billet séparé.

Vérifiez le prix exact sur le site de la NS: pour les jours de semaine après 9h00, il existe généralement une option moins chère. Si vous prévoyez une journée bien remplie avec trois villes, ce billet est presque toujours rentable. Pour un seul court trajet, il est inutile; le paiement sans contact suffit.

Itinéraires: comment se déplacer dans le pays

Nous détaillons ci-dessous les principaux itinéraires: comment rejoindre Amsterdam, comment circuler entre les villes et comment poursuivre vers la Belgique ou Londres. Les horaires complets pour une journée précise sont disponibles sur le site du transporteur ou dans l'application Deutsche Bahn, et nous avons ici rassemblé des estimations approximatives de temps de trajet.

© Smiley.toerist · CC BY-SAPhoto : Smiley.toerist, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), Wikimedia Commons

(En date de 09/2026, horaires des trains Deutsche Bahn et liaisons Eurostar)

Comment rejoindre Amsterdam

Pour beaucoup de voyageurs, Amsterdam est la première ville qu'ils découvrent aux Pays-Bas, et c'est aussi celle qui bénéficie des meilleures connexions au réseau. Depuis l'Allemagne, vous pouvez y arriver en ICE ou en Intercity, et l'Eurostar est la solution la plus rapide pour la Belgique. Avec une correspondance à Bruxelles, vous pouvez également rejoindre Londres.

La gare d'Amsterdam Centraal ne se trouve pas tout à fait dans le centre, mais légèrement au nord. Quelques minutes à pied vous mènent à la place Dam, au Muntplein et au Rembrandtplein. Le quartier rouge commence juste à la sortie de la gare, et piétons comme cyclistes rejoignent la partie nord de la ville par un ferry gratuit. Les ferries circulent fréquemment, de jour comme en soirée, donc un hôtel de l'autre côté de l'eau ne vous laissera pas isolé.

Vous souhaitez loger près de la gare? Découvrez les hôtels à Amsterdam près de Centraal sur Trip.com.

© Diego Delso · CC BY-SAPhoto : Diego Delso, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

ICE International: de Francfort à Amsterdam

L'ICE International de la Deutsche Bahn relie Francfort à Amsterdam plusieurs fois par jour. Le trajet dure moins de quatre heures et, en chemin, le train s'arrête à Cologne, Düsseldorf, Duisbourg, Oberhausen, Arnhem et Utrecht. Les annonces sont faites en trois langues: allemand, néerlandais et anglais (En date de 09/2026, Deutsche Bahn: ICE International).

Ce train est également pratique car vous montez à bord au centre d'une ville allemande et descendez au centre d'Amsterdam, sans correspondance ni passage par l'aéroport. Avec OVpay ou une carte à puce aux Pays-Bas, un supplément s'ajoute au billet ICE, mais cette règle ne s'applique pas au Sparpreis Europa. Ce billet est donc l'option la plus économique pour un trajet rapide vers Amsterdam.

Intercity de Berlin à Amsterdam

Outre l'ICE, il existe un Intercity direct au départ de Berlin. Il circule plusieurs fois par jour, dure environ 6,5 heures et dessert Hanovre, Osnabrück, Hengelo, Apeldoorn et Amersfoort. Ce train est pratique si vous devez rejoindre des villes du nord des Pays-Bas ou si vous avez le temps et souhaitez admirer le paysage par la fenêtre.

En été, cet itinéraire a un point faible: la climatisation surchauffe et les trains sont parfois annulés. Si les prévisions annoncent de fortes chaleurs, mieux vaut choisir l'ICE: il passe par Cologne et circule de manière plus fiable. Vous perdrez un peu de temps lors de la correspondance, mais vous arriverez sans mauvaise surprise.

Les trains de nuit circulent à nouveau

Les vieux guides indiquent que les trains de nuit vers Amsterdam n'existent plus. Ce n'est plus vrai. Depuis 2024, l'European Sleeper assure cette liaison: il part de Berlin le soir et arrive à Amsterdam le matin, le trajet complet dure environ 7,5 heures et les billets commencent à 49,99 EUR (En date de 09/2026, European Sleeper). L'itinéraire passe par Bruxelles, Anvers, Rotterdam, La Haye et Amersfoort.

Les trains de nuit exploités par les chemins de fer autrichiens OBB Nightjet circulent également sur ce même corridor depuis Vienne et Innsbruck. La nuit se passe en route et, au matin, le train arrive en plein centre-ville: vous économisez une journée entière et le coût d'une nuit d'hôtel. Les places en voitures-lits partent vite, alors réservez à l'avance.

Se déplacer à l'intérieur du pays

Les Pays-Bas disposent d'un réseau intérieur très dense. Les trains desservent tout le pays, souvent toutes les cinq minutes, et d'Amsterdam à Rotterdam, La Haye ou Utrecht, le trajet prend moins d'une demi-heure (en 09/2026, transporteur NS). Pour Maastricht, dans le sud, comptez environ 2,5 heures de trajet: il vaut donc mieux prévoir une demi-journée pour ce déplacement.

Outre les trains de jour, NS exploite aussi des trains de nuit. Ils relient par exemple Rotterdam, La Haye, Leyde, Amsterdam et Utrecht. Plus de 90% des trains arrivent à l'heure, si bien que les correspondances avec des temps de transfert courts fonctionnent généralement (en 09/2026, ponctualité des trains NS).

Au moment de planifier votre journée, gardez à l'esprit que les trains intercity circulent fréquemment, mais que les intervalles sont plus longs dans les petites gares. Si vous voulez visiter Eindhoven, Groningue et Amsterdam en une seule journée, mieux vaut choisir deux villes et ne pas courir après la troisième. Un billet unique valable dans tout le pays vous permet de modifier votre itinéraire en cours de route: un plan rigide n'est donc pas nécessaire.

Des pays-bas à la belgique et à londres

Pour rejoindre la Belgique, vous avez deux options. Le moyen le plus rapide d'Amsterdam à Bruxelles est l'Eurostar (en 09/2026, horaires Eurostar). L'Intercity classique prend environ une heure de plus, mais il ne nécessite ni réservation ni supplément. Pour un trajet court, l'Intercity est souvent plus avantageux; pour un trajet plus long, l'Eurostar est le meilleur choix.

© Japplemedia · CC BY-SAPhoto : Japplemedia, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

Pour poursuivre vers Londres, vous changez à Bruxelles pour prendre l'Eurostar. Le trajet complet Londres-Amsterdam dure environ 4,5 heures. Certaines liaisons sont directes, mais les trains de retour nécessitent plus souvent un changement à Bruxelles: un peu de temps supplémentaire ne fera donc pas de mal. À Bruxelles, attention à la différence entre les gares: tous les trains n'arrivent pas à la même, prévoyez donc au moins une heure pour la correspondance.

Les billets Eurostar vers la Belgique et le Royaume-Uni se réservent de préférence à l'avance: plus vous réservez tôt, moins la place est chère. Aux dates populaires, les prix grimpent vite, et quelques jours avant le départ, le choix est minime. Si vous êtes déjà en voyage, consultez les billets directement dans l'application: des places bon marché se libèrent parfois après l'annulation d'autres voyageurs.

Combien de jours prévoir pour le voyage

Les Pays-Bas sont compacts, mais le pays ne se résume pas à Amsterdam. Pour une première visite courte, deux ou trois jours suffisent généralement: une journée pour la capitale, une deuxième pour Utrecht et La Haye, une troisième pour Rotterdam ou Eindhoven. Ce rythme permet de voir différentes villes sans se presser et sans voyager en permanence.

Si vous souhaitez ajouter la Belgique, prévoyez au moins quatre jours. Une journée est consacrée au trajet et à Amsterdam, la deuxième à Utrecht et La Haye, la troisième à Rotterdam et Delft, la quatrième à Bruxelles. Avec le pass Interrail Benelux, un itinéraire à travers les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg tient dans un seul billet: le supplément transfrontalier n'augmente donc pas.

Un voyage à vélo mérite une planification à part. Groningue et la région de la mer des Wadden se découvrent à bicyclette, et en ville, vous pouvez en louer une directement à la gare. Dans le train, les vélos sont transportés hors heures de pointe avec un billet séparé: mieux vaut donc programmer le trajet le matin ou à la mi-journée, quand les voitures sont moins bondées.

Pour les familles et les grands groupes, il est utile de garder une soirée libre: les trains circulent tard le soir, mais les intervalles des intercity s'allongent en soirée. Vérifiez le dernier train à l'avance pour ne pas rester bloqué dans une autre ville, et gardez un moyen de paiement sans contact en secours au cas où vous devriez changer de train.

Villes et quoi voir

Les principales villes des Pays-Bas sont faciles à relier en train: les distances sont courtes, les gares sont au centre et un billet journée couvre à la fois le train et les transports locaux. Ci-dessous, nous avons réuni sept villes qui méritent de figurer dans votre itinéraire, avec des précisions sur l'emplacement de la gare et ce que vous pouvez voir en une journée.

Amsterdam: la capitale sur les canaux

Amsterdam attire depuis longtemps des gens de toute l'Europe, et ses rues le reflètent: restaurants indonésiens, africains et italiens se côtoient, et tout près, vous pouvez déguster des pancakes néerlandais. La meilleure façon de ressentir la ville est de marcher. Depuis la place du Dam, l'itinéraire mène à Muntplein, puis au Rijksmuseum et au musée Van Gogh sur le Museumplein, et vous pouvez vous détendre dans le Vondelpark.

© Nan Palmero from San Antonio, TX, USA · CC BYPhoto : Nan Palmero from San Antonio, TX, USA, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0), Wikimedia Commons

La maison d'Anne Frank, au Prinsengracht 263, mérite une journée à elle seule. C'est ici que la famille Frank, avec quatre autres personnes, s'est cachée des nazis jusqu'en 1944, avant d'être dénoncée. De toute la famille, seul le père, Otto Frank, a survécu. Des traces de l'histoire juive se trouvent aussi dans la partie est de la ville: s'y dresse la synagogue portugaise et, de l'autre côté de la rue, le musée juif, tandis qu'au Hollandse Schouwburg les noms de 6 500 Juifs assassinés sont gravés dans le sol.

Réservez des visites guidées de la ville à l'avance sur GetYourGuide si vous voulez en voir davantage en une seule journée.

Utrecht: le principal carrefour ferroviaire

Grâce à sa situation, Utrecht est l'un des carrefours les plus importants du pays. D'ici, vous rejoignez Groningue et Eindhoven aussi vite qu'Amsterdam. Le centre médiéval est presque entièrement préservé, la ville se prête donc bien à une courte halte en chemin, et les boutiques sont concentrées juste à côté de la gare.

© Jwslubbock · CC BY-SAPhoto : Jwslubbock, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons

À voir: la Domkerk et le Centraal Museum Utrecht. Le Museum Speelklok abrite l'une des plus grandes collections au monde d'horloges et d'orgues de barbarie. Utrecht abrite la deuxième plus ancienne université du pays, les étudiants y sont donc nombreux. Et un autre musée mérite votre temps: le musée du Rail, Spoorwegmuseum, près de la gare d'Utrecht Maliebaan.

Groningue: des vélos au bord de la mer des Wadden

Dans le nord-est du pays se trouve Groningue. Le caractère de la ville est façonné par les étudiants: ils représentent environ un tiers de la population. Le soir, il y a donc de quoi sortir, avec de nombreux clubs et bars. La vie bourdonne autour de l'hôtel de ville sur le Grote Markt, à quelques pas de la gare.

© Henk Monster · CC BYPhoto : Henk Monster, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

La Martinitoren, construite en 1482, est l'un des plus hauts clochers du pays. Et d'ici, cela vaut la peine de pousser jusqu'à la mer des Wadden: la côte s'étend sur près de 35 kilomètres, et le plus simple pour y arriver est le vélo, omniprésent dans la ville.

• Le bémol: le nord-est du pays est loin de la Randstad; depuis Amsterdam, le trajet prend plusieurs heures.

Maastricht: la plus ancienne ville du sud

Maastricht est l'une des plus anciennes villes des Pays-Bas, connue avant tout pour le traité de l'Union européenne qui y a été signé. Elle possède une scène culturelle dynamique et beaucoup de jeunes, notamment des étudiants allemands. La ville se trouve sur la Meuse et est le centre administratif de la province du Limbourg.

Depuis la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, vous pouvez y venir à moindre coût en combinant le SchönerTagTicket NRW et un billet simple aux Pays-Bas, même sans Sparpreis Europa. La gare est presque en plein centre, vous pouvez donc vous y rendre à pied.

En flânant dans le centre, vous remarquez immédiatement l'hôtel de ville du XVIIe siècle. La Helpoort est la plus ancienne porte de ville du pays. Cela vaut aussi la peine de visiter les musées, par exemple le Bonnefantenmuseum, où art classique et art contemporain se côtoient.

• Le bémol: elle se trouve dans le sud du pays; depuis Amsterdam, le train prend environ 2 h 30.

Rotterdam: une ville moderne au bord de la mer

Rotterdam est la deuxième plus grande ville des Pays-Bas et l'un des ports les plus importants d'Europe: c'est ici que se fixent les prix de l'essence et du pétrole. De nombreux bâtiments ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville paraît donc aujourd'hui plus moderne que le reste.

© F.Eveleens · CC BYPhoto : F.Eveleens, CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0), Wikimedia Commons

La Laurenskerk et l'hôtel de ville ont survécu au bombardement. Dans le vieux Delfshaven se dresse le navire du XVIIIe siècle «De Delft», ouvert à la visite. Depuis l'Euromast, vous avez une vue sur la ville et, par temps clair, vous apercevez même Anvers en Belgique. Rotterdam figure parmi les grandes villes culturelles du pays.

• Le bémol: le centre historique a été presque entièrement perdu pendant la guerre, les vieilles rues y sont donc rares.

Eindhoven: pubs et futurisme

Eindhoven est connue pour ses pubs. Elle abrite la plus longue rue de bars du pays, où se succèdent plus de 50 bars et restaurants. On y trouve aussi des musées qui valent le détour.

© Casimir at Dutch Wikipedia · CC BY-SAPhoto : Casimir at Dutch Wikipedia, CC BY-SA (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), Wikimedia Commons

Un bon point de départ pour votre promenade est le Markt et ses petits cafés. Il est facilement accessible depuis la gare d'Eindhoven Centraal. D'ici, les trains rejoignent Utrecht en moins d'une heure et Amsterdam en environ 1 h 30.

Eindhoven se distingue des autres villes par l'abondance de constructions neuves. L'une d'elles, l'Evoluon futuriste, a été construite pour le 75e anniversaire de Philips et ressemble à un vaisseau spatial. Tout près se dresse la Catharinakerk néogothique, monument national des Pays-Bas.

• Le bémol: l'architecture historique y est moins présente que dans d'autres villes.

La Haye: la ville du gouvernement sur la mer du Nord

La Haye est le siège du gouvernement néerlandais, mais les voyageurs passent souvent à côté, pressés de rejoindre Amsterdam. C'est dommage: la ville se trouve juste au bord de la mer du Nord, la plage est donc vite accessible. De la gare centrale au rivage, il y a environ sept kilomètres; en été, il est facile de s'y rendre à vélo.

Parmi les sites à souligner, citons le palais royal Paleis Noordeinde, la Kloosterkerk et la Grote Kerk. Le Kunstmuseum Den Haag en dit plus sur l'histoire de la ville. Enfants et adultes sont attirés par Madurodam, où tout le pays, y compris ses chemins de fer, est recréé en miniature.

© Jesterhat84 · CC BY-SAPhoto : Jesterhat84, CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/nl/deed.en), Wikimedia Commons

Astuce: le tram numéro 10 part de la gare et passe devant presque tous les principaux sites. Ils sont aussi tous accessibles à pied, si vous avez le temps.

• Le bémol: la ville est souvent négligée, mais elle est nettement plus calme qu'Amsterdam.

⁉️🤔 Questions fréquentes

Combien coûte un voyage en train de l'Allemagne aux Pays-Bas?

Un billet Sparpreis Europa Niederlande démarre à 24,99 € en deuxième classe, et un Super Sparpreis Europa coûte à partir de 19,99 € (en date de 09/2026, page Sparpreis Europa). Il est valable depuis n'importe quelle gare d'Allemagne vers n'importe quelle gare des Pays-Bas. Le nombre de billets est limité, mieux vaut donc acheter à l'avance, un à deux mois avant votre voyage.

Existe-t-il des trains de nuit vers les Pays-Bas?

Oui, depuis 2024, la liaison Berlin-Amsterdam est assurée par European Sleeper: départ le soir, arrivée le matin, environ 7,5 heures de trajet, billets à partir de 49,99 € (en date de 09/2026, train de nuit European Sleeper). Les trains de nuit Nightjet d'ÖBB au départ de Vienne et d'Innsbruck circulent également sur ce même corridor. Une nuit dans le train permet d'économiser une journée entière et le coût d'un hôtel.

Ai-je encore besoin de l'OV-chipkaart?

Non, vous n'en avez plus besoin pour les nouveaux trajets. Depuis le 1er juillet 2026, l'OV-chipkaart anonyme n'est plus vendu, et la suppression complète de la carte est prévue d'ici fin 2027 (en date de 09/2026, transition vers OVpay). OVpay le remplace: vous passez une carte bancaire ou un téléphone sur le validateur à l'entrée et à la sortie, et le tarif est débité automatiquement.

Combien de temps dure le trajet en train d'Amsterdam à Bruxelles?

Eurostar est l'option la plus rapide: 1 heure 52 minutes d'Amsterdam à Bruxelles (en date de 09/2026, temps de trajet Eurostar). Un Intercity classique met environ une heure de plus, mais ne nécessite ni réservation ni supplément. Avec un pass Interrail, la place dans l'Eurostar se réserve séparément et vous payez des frais de réservation, dont le montant exact est indiqué par le système au moment de la réservation.

Quelle est la formule la plus avantageuse pour se déplacer dans le pays?

Pour une journée bien remplie, prenez le Holland Travel Ticket: il couvre les trains, le métro, les tramways et les bus dans tout le pays (en date de 09/2026, conditions du Holland Travel Ticket). Pour les trajets courts, il est moins cher de payer sans contact via OVpay. Et si vous visitez plusieurs pays européens, pensez à Interrail: un seul pass couvre alors tout l'itinéraire.

En bref: quoi réserver

Si vous n'avez qu'un week-end, prenez un Sparpreis Europa: c'est le moyen le moins cher de rejoindre Amsterdam. Si vous prévoyez plusieurs villes en un seul voyage, prenez un Holland Travel Ticket pour la journée, et ajoutez Interrail pour la Belgique et la suite du périple en Europe. Si vous voulez loger dans le centre, réservez à l'avance un hôtel près d'Amsterdam Centraal: les prix grimpent vite en été.

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